在離開山寺之後,搭乘JR仙山線,約30分鐘可到達山形,也就是下一個景點,山形的藏王連峰,這個時節,藏王著名的樹冰早就已經消失(二月最盛),只剩殘雪,儘管如此,可觀之處仍多。
(網路上找的圖,大家看看就好)冬天的藏王是滑雪名地,四月份的時候,其實十分有寒氣,即使到了五月底,山上的溫度仍然只有十度左右,到達山形藏王必須在山形搭乘低污染的巴士,唯一美中不足的是,巴士一旦錯過,那就就等一小時,在火車上就再模擬,如何利用短短的五分鐘找到公車站牌,並且順利的搭上車。辨明了方向之後,出了站就狂奔,但是,是的,公車就在我們的眼前離開了
shoshomachi o kudasai....不管用....
顯然公車司機沒有聽到我心裡真誠的呼喊,心靈感應沒有練到家,跟日本人還是有代溝。既然錯過了,在等下一般公車的同時,先祭祭五臟廟吧,昨天已經到了新庄吃SOBA,今天到了真正的山形市,當然也不能錯過SOBA。但顯然城鄉還是有差距,車站附近美食街的價位動輒數以千計,加上客人又少,當然不會上門當冤大頭,摸摸鼻子,乖乖的去嚐嚐在台灣消失已久的「儂特利」。

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進入第六天的行程,搭仙山線(仙台到山形)前往山寺,山寺也是奧之細道的其中一站,在山寺站下車後,遠遠的就可以看見許多寺廟「鑲嵌」在寶珠山山壁上,悱聖松尾芭蕉在這裡提了一句「閒さや 巖にしみ入 蟬の聲」,翻成中文的意思大概是,這裡很幽靜閒適,連蟬聲都滲入到了石頭裡」--->因為不會念日文,所以不知道美在哪裡。山寺建立於西元860年間,也有一千多年的歷史,所有寺廟沿著山壁建起,階梯數是1015個苦惱段,慢慢走的話,上下山約兩個鐘頭時間,沿途可以看到山門、石碑、五大堂、華藏院、大佛殿、六觀音、釋迦堂、彌陀洞、念佛堂、鐘樓,以及最重要的本坊立石寺等等10來間寺廟與各種雕刻、建築。 仙山線的車子不多,可以先看好回程的時刻表,再自行斟酌,如果山裡的閒適讓你忘了時間,那麼問一下販賣紀念品的阿桑吧,他會給你看時間表的,當然從車站的案內所直接拿一張時刻表是最安全的。山寺的階梯並不是很關闊,而且為了保護原來的奇岩怪石,道路還突然縮減一半,而不是把他鑿開。而且由於山寺遊玩的人越來越多,還有了導覽服務,查了查資料,竟然還有中文導覽呢,只不過要在三天前預約。我想不用了吧,用心體會當下的美景,這裡的一切還不至於會「錯把古蹟當廢墟」,至於松尾芭蕉的悱句,對我來講,只能算是「莫名其妙」。這就是松尾芭蕉跟他的門人曾良
道路縮減,行人靠左
仁王門

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福島到仙台大約15分鐘,我們在20:13抵達仙台
時間還早,雖然雙腳疲累,也努力的去花完每一分體力
畢竟在異國的每一分鐘都是錢堆出來的
晚餐草草又再吉野家解決後
先是回旅館卸下重裝備
換上輕便的夜遊逛街行頭
穿著涼鞋,今天是禮拜四
仙台街頭已經到處都可看到青葉祭的旗幟飛揚

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15:16 分,陸羽東線的列車即將離開鳴子溫泉。
離開月台前,看到一群前來泡溫泉的阿桑們
個頭小小的,每個都是元氣十足,笑口常開
或者這是長壽的秘訣吧。

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自助旅行像是拿著一把鑰匙、一張寫滿怪異文字的地圖,在不熟悉的城市裡,探索著自己想像創造的世界。也許是路旁的小花引你駐足,也許是在滂沱大雨中,渾身濕透,卻看見新綠的感動。只是,跟人生一樣的,在經過痛苦的磨難之後,看見美景,卻又馬上被無情的現實打入輪迴。 今天的行程大抵就是這樣子吧。一早從仙台搭15分鐘的HAYATE到達古川,接到陸羽東線的時間只有十分鐘不到,一旦錯過,再等一小時,畢竟陸羽東線只有一條單線雙向區間閉鎖的鐵道。五十分鐘後,來到了鳴子溫泉。

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上一篇的照片太多,文章拉太長,就用這一篇做第四天結尾吧。
中禪寺湖是日光的遊客中心,由這裡可以進入到所謂的「奧日光」,比日光更深山的地方統稱「奧日光」,那是一個更值得賞玩的地方。
時間是下午五點,幾乎所有的店都已經關了,天氣有點微寒,拜夏日所賜,天還亮著。正等待著最後一班的東武巴士,趕回JR日光站。中禪寺湖及戰場之原未能盡遊的遺憾,就留待下次,日光,是一個可以玩四天的地方啊。男體山
冷清的車站
由中禪寺湖下山的道路與由明智平上山的道路是兩條單行道,也因如此,可以感受到不同的景色,由明智平上山時所見到的彎曲山道,此刻我們正強烈感受著,每一個彎道都是180度的大迴轉,或許這樣子對於車上乘客及駕駛的技術都是極大的考驗,但是對於這片聳立的青山,卻是傷害他最少的方式。

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離開了寺社之後,開始今天不甚順遂的旅程。預定行程是前往明智平搭纜車,遠眺男體山、中禪寺湖,華嚴瀑布。會安排坐纜車到明智平的瞭望台是因為那裡是唯一可以同時看到中禪寺湖及華嚴瀑布的地方。在車站拿的指南上,查到公車的班次時間,沿路路標不清,比手劃腳問路人甲乙丙之後,趕往最近的在二荒山神社下,在「西參道」終於趕上東武巴士。叮嚀:車站裡有很多這類當地資訊,記得隨手拿,總會在適當的時間發揮用處,就算不會日文,指著上面的圖片,人家也可以猜出你的意圖。千萬別太相信出發前所查到的資料,這點在隔天的鳴子溫泉行程得到鐵證。
原來東武巴士也是跳表的,一上車會先拿到段號,接著就看著公車前面的指示牌跳價,到達一半的時候,票價才540,下一站「明智平」,馬上跳到「960」,揉一下眼睛沒看錯,心裡那股「原來到中禪寺要價1100」的聲音不是騙人的。既然上了船,如果明智平纜車趕不及的話,那就白搭了。  快查了查手冊,什麼? 四點....X的 ,誤點的爛公車,如果趕不及就要你退錢...15:57分,明智平到,把家當丟給同伴之後,用百米速度衝到窗口,趕上了,特別為我們加開的吧,16:05分,最後一班纜車的回程時間是16:25,也就是說只有20分鐘的時間,可以觀賞中禪寺湖跟華嚴瀑布的美景。

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對日本人來說,Nikko就是Nippon,日光最能象徵日本,日光,就是日本之光。沿著東武日光站,一路向上,正午的街道,太陽當頭照,路上行人三三兩兩,多數是背包客,坐公車或許可以更快到達東照宮,但總少了一點味道。路上遇到各種國籍的旅遊人士,當然包括台灣來的年輕人,只是認出他們的聲音之後,轉頭已不見人影。在東武日光站內買了二社一寺的共同拜觀券「兌換券」之後,就繼續往上走了,關於共同拜觀券的購買處,站內拿的觀光地圖有很詳細的標明可購買處,即便到了日光山上,也是可以買得到的,而且,沒有價差,都是1000JPY!那家足立銀行,是個小小的自助服務區
生意應該不會很好,但是很有特色的店
大家直接都坐公車往上走了,PASS過這些店,菓子店似乎沒有受到觀光客的照應,雖然這裡這麼有名了,他們還是過著自己的生活。來的人急著要到東照宮,走的人,帶著滿足的回憶,急著要到車站搭車。這條community road的角色是什麼呢?

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趕趕進度,雖然拉車的過程比較少人有興趣,不過在看過很多本遊記之後,發現在交通方面,雖然可以查得到資訊,但是對於第一次出國的人,月台哪邊在哪邊,真的會一頭霧水。或許參加旅行團不用去擔心這些吃住的問題吧。而這些額外的「負擔」,反而是最大的收穫,也是學到最多的地方。畢竟要看風景照的話,隨便GOOGLE就一堆,尤其是今天的行程,日光一日遊。據說,沒去過日光等於沒到過日本.....可以先去參考一下我高中同學今年四月去的東京日光自助行的遊記....照片很漂亮,行程也很豐富。今天搭的是(MAX やまびこ YAMABIKO),雙層鴨子頭新幹線,簡稱MAX。
在車站遇到一群小學生校外教學,所有的指定席都滿了(之後學乖了,前一天就去劃位,從旅館出門也比較好控制時間),但剛好這一班是由仙台發車,搭自由席也是空曠的很。心裡有預感今天大概東照宮會是人山人海。這次MAX是跟HIYATE連結。

火車裡面有階梯,沒看過吧!

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檜木內溪,沿岸種植櫻花樹,在春天來臨之際,延綿兩公里之長,像是一條花的隧道,被指定爲國家級名勝。這條沿著檜木內溪所建的道路,並稱為「新‧奧之細道」。我不知道跟原來的奧之細道有什麼特殊的關連。檜木內溪..照不出我要的感覺....
所謂「奧之細道」就是日本著名俳句詩人松尾芭蕉,跟他的門人曾良,在1689年,由東京出發,徒步往北走過日光、黑羽、松島、山寺、最上川等地,向西沿著日本海往南通過新潟、富山、石川、滋賀縣最後到達岐阜縣,歷時5個月,約走了2,400公里路程。記載在東北這段旅程見聞及沿途景色,撰寫成旅遊紀行,且留下多處吟詠的俳句石碑,行經之路後稱為「奧之細道」。啊剛在電視上看到李登輝也要走奧之細道,我就更搞不懂他要走的是那一段了。檜木內溪畔
這就是所謂的「新‧奧之細道」,很涼很靜謐,真得是能啟發些什麼東西的。
.....這是廁所....有沒有注意到「檜木」,少了個「會」,木也少了一撇....蠻特別的廁所,要不是尿急,還真難發現。

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角館(かくのだて,KAKUNODATE)位於秋田縣的東部仙北市角館町,三面環山,檜木內溪往南流京城內,最初是建於17世紀初,是一個以諸侯的住宅為中心發展起來的的城鎮,被稱為「城下町」,城內可以看到典型的武士住宅「武家屋敷」圍繞著小城。外牆全部是塗成黑色的,走在其間,讓遊人感受到一股悠遠的氛圍。角館目前保留著部分東北地方的風貌,有著「小京都」之稱。下了場雨,遊客數又銳減,街上只有我們幾個行人
春天路邊的小花
好大一本川端康成的「雪國」
武家屋敷的西宮家已經改成賣名產的....

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