記得第一次夜騎是上新店的達觀山莊，來回才短短二十公里就累到趴，沒想到第二次夜騎竟然已經是過了四年之後。
假日的河濱是不能騎車的，因為到處充滿著危險的小孩跟陷阱，假日的山區也不太能去，到處都是重型機車橫行，以前那種獨享山林間的樂趣少了許多。而現在的車隊的勢力也漸漸變大，活動也多了，夜騎團動輒上百人，光想就覺得不可思議，騎車已經不再只是健身旅行的運動，而更多了結交朋友的社交活動。只是我還是喜歡一個人騎，頂多是三五好友一起騎，再多人就覺得煩了。
最近也把腳踏車做了一番整修，騎了幾千公里之後，BB開始發出異聲，換掉，六佰塊不見（含工資算便宜的啦）！碼表不動了，螢幕怎麼按都沒反應，原本以為是沒電，換新電池之後還是沒反應，大概是碼表本體壞掉吧，換掉之後總算正常。只是過了幾天之後，去騎了一大段路後發現碼表又不動了，原來是輪框上的感應器也壞壞去，只好整組拆掉重裝。
原本累積的里程數也就要重頭計算起了，想想這台2004年買到現在的Yukon，有些零件也該要汰舊換新了，只是在現在單車這麼熱的情況下，到車店換個東西都得等好久，相關配件也沒有因為選擇性變多了而降價，現在完全就是個賣方市場。
單車店最大的利潤來自於周邊商品，價差非常誇張，因此我評斷一家店有沒有良心都是看他的周邊商品，記住幾項常見商品大概的價格後，往往可以發現一個常見的中型TOPEAK快拆後坐墊袋，價差可以從五百六到七佰五十塊以上，多買幾項商品就不知不覺多了一兩個小朋友出走。
很多單車部品單價驚人，花點小小創意也可以省下不少荷包。像是綁腿的束帶，捷安特兩條賣一百五，但是去大賣場四條39元，前袋動輒數百大洋，把不要的小提包改裝一下，雖然醜了點，也可以發揮相同的功能。
昨天臨時想要去夜騎，沒有前燈其實挺危險，要去買一個五六百塊的前燈又不太捨得，於是就把家裡的小手電筒用束帶綁在車架上，到也挺亮（其實比原本的前燈亮很多）。
騎了二十幾公里，比預期多花了點時間，除了背著相機，照了些照片外，回程的逆風也讓我吃了點苦頭。
1.過了民權大橋，突然覺得有fju...試了很久..
2.水面倒影好難啊....
3.其實是想照美麗華摩天輪，只是到了現場才發現，摩天輪另一面被家樂福整個擋住了！
4.雖然嚷著想要換車，不過他還是陪我走過不少路程。
5.回程的逆風，平路像在爬小山
6.又是回頭照..
7.又見彩虹橋
8.還是彩虹橋
9. 這是換了新碼表的第一個一百公里（實際上更多）
