休假的倒數第二天，本來打算騎著鐵馬吃完早餐，到基隆港邊照照相，來回約55公里，結果到了忠孝東路底又臨時龜縮，打算爬個南深路再走回軍功路的30公里老路線就好。到南深路頂後，又開始討厭自己這種喜歡找藉口的行徑，心一橫，就改往左走，朝106前進，到了命運的7-11交叉口，人聲鼎沸，眾多車友聚集在此，絕大數都是往平溪方向的106縣道走去，而我選了一條人較少往坪林的106乙，再接N年前沒騎成功往格頭的北47鄉道。
一個人騎車的好處是，愛快愛慢隨自己心境，我喜歡在山裡慢慢騎（事實上要快也快不起來），天氣好的話，可以欣賞沿路的風景，在寂靜的路上聽自己的心跳跟耳機裡的節拍相和。夜騎的景色也許沒那麼好，不過也可以埋頭苦騎練體力，或者找人聊天、精神答數、講講冷笑話、唱唱歌之類的。
一個人騎車有一個人的樂趣，兩個人騎車也有兩個人的快樂、三個人也還可以接受，只是大堆人馬出遊注意跟張羅的事情就變多，也就沒啥興趣，唯一的好處是可以趁機大吃大喝一番。
再進入106乙後，邊騎邊聽魔戒三部曲的原聲帶，在聽到首部曲第13首的The Bridge Of Khazad Dum--遠征軍進入摩瑞亞坑道內的大逃亡，在甘道夫與炎魔同歸於盡後（You shall not pass!！），當聽到眾人逃出摩瑞亞大門後的深沉哀悼的那段低吟，特別的感傷，因為大腿也開始感到疲倦，幸好隨後的Lothlorien 有撫慰了一下受傷的心靈。
中午十二點，在一個自己也不知道是什麼地方的地方，只知道是北47-6公里處。總之，不知道終點在哪時，就繼續踩著踏板前進吧！
終於，我也不知道在什麼時候到達了北47跟台九的交會點，考量晚上還想要參加PP9，就原路折返，否則可以下切至新店，或再往左轉1.4KM接到坪林那條著名的賞魚鐵馬道。辛苦賺來的上坡，在下坡時御風而行、大口呼吸新鮮空氣，真是通體順暢，只是短短二十分鐘不到就回到起點，有點不太過癮，在7-11補充了點熱量後，就繞回木柵軍功路。
下午三點，回到家，休息一下，晚上去參加PP9。
南深路起點
淡蘭吊橋，在過了106跟106乙交會點後不久，路旁就可以看到
過了石碇老街不久，我喜歡風吹雲的感覺。
我還在苦哈哈的爬坡，有車友已經在御風，這是一個髮夾灣，差點在這裡親眼目睹一場車禍，騎車還是得要小心，下坡該慢的時候就要慢。
這是北47跟台九的交會點。
石碇箱的重要道路交界都有這個大茶壺！
以下是用在資訊展買的新玩具Holux M245 GPSport logger生出來的地圖，這東西記錄起來挺方便，如果只是在自己電腦用專屬的軟體看是蠻簡單的，不過一旦要匯出就變的有點小麻煩。路線一長，記錄的點多了，google了許久才初窺門徑，有機會再來分享我是怎麼操作的。
這個記錄器，在高度記錄上覺得有點問題（累積爬升高度應該沒這麼高），平均速度的算法也是怪怪的，另外行車時速比原來的碼表慢了兩公里左右，跟車上原來的碼表總里程數大概差了五公里，總之會再來測試看看到底是哪一個比較準。
留言列表
