新年第二天，裝了GPSport之後，出門騎車都要帶上他來記錄一番，一方面記錄下來路程，一方面也可以不讓自己有什麼機會找藉口（ㄜ，還是可以選擇不秀出來），吃完早餐，無目的地的就又出發，先去看了看貨架，還沒有滿意的，不是太貴就是太醜，只好依舊把相機背在身上，行程無目的，亂亂決定就前往淡水一趟，順便再探一下台北市的環河自行車道。
環河自行車道最讓人詬病的就是人太多，我想這句話要做一點修正，其實人多的地方只在有腳踏車出租的地區，像是大佳河濱公園、關渡自行車道等，其他地區倒是沒見到幾部車。
從社子島切到洲美快速道路再接上關渡自行車道（其實頗難找的），遇到一位車友的踏板掉了，孤立無援的站在自行車道，也不曉得怎麼搞的，就停下來幫忙，一看不得了，不是用螺絲起子就可以解決，得用到板手，剛好隔壁住家的阿伯家中有，花了五分鐘幫他簡易維修好，中間阿伯說，這些騎腳踏車的有些很自以為是，彷彿整條路是他家開的，有小朋友的也把自行車道當家裡的練習場，不先到寬闊一點的場子練好，就隨便放小孩亂騎。
是啊，小朋友騎在這樣的車道上真的很危險，在回程的時候，就因為一個小朋友無欲警的左轉，讓我的車子整個打滑，差點翻車，大喊了一聲，小心，結果還被旁邊的家長賞白眼，彷彿我應該為了嚇了他的小孩而道歉！難道這是我的錯嗎？這不是應該要由家長自行教導的嗎？我真的很討厭家長把教育責任都推給政客、明星，彷彿這些公眾人物就應該都是完美的。
這次本來預計要騎到淡水，不過到了關渡變開始飄起細雨，遠方的淡水看起也烏雲密佈，不想讓相機淋濕，於是到了關渡宮大概繞了一下，不按原路折返，一直騎到了市區，卻發現市區道路對於自行車的不友善。
我想大概是大家都習慣在各自的系統作事情，從小我們教育雖然號稱多元化，但是多元化的背後只是更多的小系統，系統裡的權威們早就訂定了這個系統該做的事情，一但進入這個小系統，也就只能試著往這個系統的頂端前進，當我們發現行不通，想要找另一條出路時，卻發現這是一條沒有交叉線道路，無法隨意的往橫向發展。自行車的車道也就這樣被限制住了，感覺像是：「我給你們一條路，就給我好好的在這些路上騎就是了！出了這條路，出事請自行負責。」
最後在找不到路的情況下，饒回原處走中正路接自強隧道回家，看看了看記錄器，平均時速十公里，真是有沒有搞錯啊，不過一點都不會累就是了，看來還是繼續來跑山路好了，更美麗的風景，也不會有臨時的小朋友出現，河濱還是暫時列為拒往。
本來都騎到這就折返 
前一刻有人在這拍婚紗，後一刻有人在這搭肩
油菜花，風好大，沒照出fu
圓山飯店，其實也可以從水路進攻啊...
關渡自行車道旁，一群大砲打鳥中。
關渡宮旁的port
好像一路通到海裡
有人騎真正的馬
這綠島像一隻船...
關渡自行車道旁
騎到至善路，中影文化城旁邊休息中
過了自強隧道就可以看到摩天輪
耶穌光沒有出來
在攝影的世界裡，晴朗的天氣、太陽即將下山，連結白天與黑夜的瞬間，那時的光線是最美麗的，紫紅色的天空帶著一絲絲的金光，讓所有被落日餘光拉長的影子閃著特殊的氤氳，那時的世界萬物彷彿有了另類的生命力，就在這一刻，我們稱為「魔幻時刻（Magic hour）」。這顯然是一張不夠magic的黃昏，錯過了怎麼辦？等待明天啊.... 只要太陽一直升起，總會有那麼一天遇得到！
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